北方机场水泥混凝土道面错台病害成因、预防及抢修

　　北方冬季酷寒，道面板缝灌缝作业稍有不慎，便为病害埋下祸根。若灌缝材料耐寒性欠佳或施工时密封不实，水分趁虚而入，于低温下冻结成冰，冰体膨胀产生强大推力，致使道面板抬升错位，形成错台。经历多个冬季后，众多机场道面饱受此患，错台高差可达数厘米，严重破坏道面平整度，大幅增加飞机起降颠簸，危及飞行安全。如西北某机场，翻修后水泥混凝土道面现严重错台问题，超 100 处板间错台，最大高差 20 厘米，致飞机起降颠簸剧烈、安全受胁，机场运营效率骤降，机场道板错台病害极大危害。

　　1.1.1 精准冻层规划：精确测定机场冻层深度，依此规划道面各层厚度，确保面层、垫层、基层协同满足抗冻要求。特殊情况灵活调整垫层，选用高抗冻材料，筑牢抗冻防线，源头遏制错台风险。

　　1.1.2 科学冻胀设计：详析冻深与道面结构关系，精准设计冻胀高度控制指标，借数值模拟优化设计，确保道面在冻融循环中结构稳定，防止过度冻胀引发错台，守护冬季道面安全。

　　1.1.3 强化土基均质：于防冻层下构筑50cm 优质均匀土层，严格筛选土质，夯实平整，减少冻胀差异，为道面打造稳固基底，从根源预防因土基不均导致的错台病害。

　　1.1.4 系统排水隔水：地势低洼机场抬高土基，构建完备地表与地下排水体系，加速排水，阻隔水源。设置粗粒料隔水层（厚15 - 20cm）与盲沟（≥3‰坡），高效排水隔潮，保障土基干燥稳定，防范错台。

　　1.2.1 精准范围划定：运用先进检测技术精准定位病害范围，适度拓展翻修周边1 - 2 块板，避免范围失准遗留隐患或增加成本，确保翻修有的放矢。

　　1.2.2 优化道面重构：新道面延续旧制分块并细化相邻板过渡，采用渐变式设计缓解应力。优化结构层选材与工艺，清除不良夹层，增设手摆卵石基层增强排水抗冻，提升整体性能，防控错台再生。

　　1.2.3 精细接缝处理：保留原企口缝，依需求设计新缝型，错台严重区铺设双层钢筋网（直径8 - 12mm，间距 15×15 或 20×20cm）增强抗裂传荷能力，规范钢筋布设工艺，保障道面长期稳定，有效抵御错台病害。

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